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10月5日，好意思国空军一架KC-10加油机离开沙特阿拉伯苏丹王子空军基地威尼斯人三公，标记着该机收尾了终末一次战斗基地部署。
这是好意思国空军KC-10在实施了40多年的空中加油和空运任务之后，完成终末一次战斗任务。天然好意思国空军从2020年开动，就仍是将KC-10送往飞机墓地，但这一事件才是标记着该型加油机行将退役的里程碑。不外，当今还不廓清好意思国空军往时的加油机队将由哪些机型组成。
本文为好意思国“The Drive”网站“构兵地带（War Zone）”专栏著作，作家Thomas Newdick，本东说念主翻译并裁剪给全球共享。
10月5日，好意思军地勤东说念主员带领KC-10从停机坪滑出。
好意思国空军空中活泼司令部（AMC）向“构兵地带”阐明，这是KC-10在国外的终末一次战斗部署，而不单是是在中东地区。AMC发言东说念主杰西卡·布朗（Jessica Brown）示意：“近四十年来，KC-10匡助好意思国确保了全球影响力。瞻望很快就会在原土进行从头部署。”
10月5日，KC-10离开PSAB时，地勤东说念主员向飞机敬礼。
KC-10的入伍生涯中有30多年在好意思国空军中央司令部（AFCENT）辖区内渡过，其中就包括在沙特阿拉伯苏丹王子空军基地（PSAB）。在此时候，KC-10在撑握不同的军事步履，包括“握久解放”和“伊拉克解放”中发扬了要津作用。
10月5日，地勤东说念主员与KC-10机组挥手告别。
此前，好意思国国防可视化信息发布作事（DVIDS，Defense Visual Information Distribution Service）也曾发布过KC-10在10月3日威尼斯人三公完成终末一次战斗遨游后，复返PSAB的像片。该机从属第908远征空中加油中队（EARS），该中队是第378空中远征联队的一个临时单元。
KC-10离开PSAB标记着该型加油机收尾了在好意思国空军中央司令部30多年的入伍生涯。
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2024年9月，好意思国空军KC-10机队将退役，随后由KC-46加油机取代。
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KC-10加油机从PSAB终末一次升起。
10月3日，第908空中加油中队的KC-10加油机完成终末一次战斗遨游后，行将降落在PSAB。
10月3日，第908空中加油中队的KC-10加油机完成终末一次战斗遨游。
10月3日，KC-10加油机前起落架着陆，完成终末一次战斗遨游。
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10月3日，KC-10加油机完成终末一次战斗遨游。
10月3日，KC-10加油机滑入停机坪。
10月3日，第378远征飞机维修中队的别称士兵带领第908空中加油中队的KC-10滑入停机坪。
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10月3日，士兵带领遨游员关闭发动机。
10月3日，第908远征空中加油中队的KC-10机组完成终末一次战斗遨游后，在PSAB走下舷梯。
10月4日，第908远征空中加油中队的罢手部署庆典在PSAB举行。
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10月4日，第378空中远征联队带领官阿克谢·甘地（Akshai Gandhi）准将在罢手部署庆典上发表言语。
10月4日，第378远征航空联队的遨游员在PSAB举行的第908远征空中加油中队罢手部署庆典上进行庆祝。
10月4日，第378空中远征联队带领官阿克谢·甘地准将（左）与第908远征空中加油中队带领官约瑟夫·拉什（Joseph Rush）少校（右）在庆典上卷起第908中队旗。
10月4日，第908远征空中加油中队罢手部署庆典收尾后，KC-10加油机进行展示。
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KC-10加油机的硬管加油安装。
好意思国空军第60维修大队带领官克林顿·瓦蒂（Clinton Varty）上校（左）威尼斯人三公，第378空中远征联队带领官阿克谢·甘地准将，第821救急反应大队副带领官科林·麦克拉斯基（Colin McClaskey）上校（右），在KC-10加油机前合影。
前荷兰皇家空军KDC-10为F-35“闪电II”加油。
显着，KC-10的退役之路仍在不绝。适度9月15日，飞机墓地内共有37架KC-10加油机，其中12架是本年刚刚送到这里。好意思国空军共装备了60架KC-10，其中一架在1987年路易斯安那州巴克斯代尔空军基地进行爱戴时，发生爆炸后生气并因此耗费。
荷兰空军还收受了两架访佛的KDC-10加油机，现时是营业空中加油领域的前驱——欧米茄航空公司（Omega Air）运营。
1981年，亮相巴黎航展的KC-10A加油机，仍然选择蓝本的客机作风涂装。
2020年7月，咱们就报说念过第一架KC-10被送往亚利桑那州戴维斯-蒙森空军飞机基地，这件事就发生在该型加油机首飞40周年缅念念日后的第二天。
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好意思国空军率先采购KC-10算作“重型加油机”，算作KC-135系列的补充。并弃取在DC-10-30CF机体上进行纠正，因为它不错相对较快地完成，以快速推论加油机队的范围。KC-10极端符合为长距离遨游的满载的大型运载机进行空中加油。
装运悍马军车的KC-10加油机。
皇冠博彩游戏全球范围内广受欢迎，其赔率计算精准赛事分析帮助玩家获得高胜率回报。KC-10的附加油箱不错容纳35.6万磅航空燃油，的确是KC-135的两倍。同期，KC-10A除了硬管加油系统，还有软管加油系统，这意味着它不错狂妄地为好意思国舟师、舟师陆战队的飞机，以过甚他盟友的飞机进行加油。
除了不错实檀越要的空中加油任务以外，KC-10还不错实施热切的货运任务，大要运输包括悍马在内的轻型车辆。
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新泽西州麦奎尔-迪克斯-莱克赫斯特聚合基地，好意思国空军第305空中活泼联队的KC-46A加油机。
联系词，历程数十年的遨游仍是对KC-10机队形成了毁伤。2018年5月，一架加油机在跑说念上冒烟，迫使机组东说念主员惊骇。然则，安全系统的一个故障形成机组使用的逃生滑梯未能启动。悉数机队因此停飞。
此类事件决定了KC-10的运道。尽管存在一些阻力，包括好意思国军方里面的阻力，国会并莫得组织空军退役该机队的接洽。按照现时的接洽，终末剩余的KC-10齐将在2024年9月退役。
KC-10的径直继任者是堕入窘境的KC-46，联系词KC-Y接洽下才是KC-10的继任者，而KC-X接洽下的KC-46被视为KC-135的继任者。
洛克希德·马丁公司往时翼身交融体加油机办法图，具有一定进程的隐形功能。
尽管KC-46将取代部分退役的KC-10，但对于好意思国空军往时加油机队的组成仍然存在疑问。
现时，好意思国空军正在采购179架KC-46，终末一架应当在2029年拜托。好意思国空军但愿在此之后立即开动收受之前被称为“桥式加油机（Bridge Tankers）”的飞机，这些飞机将在KC-46拜托收尾和采购先进的往时空中加油机之间提供临时智商——这种飞机可能会强调生计智商，并将其算作绸缪的中枢身分。
洛克希德·马丁公司LXMT为绸缪中的第六代战斗机加油的办法图。
尽管好意思国空军也曾辩论采购多达140～160架“桥式加油机”，但现时数目仍是减少到75架。KC-46再次投入“桥式加油机”的竞标，但也有其他的竞标者，包括洛克希德·马丁公司的LMXT，它就所以空客A330多用途加油运载机（MRTT）为基础，也可能选择承包商租出贬责决策。
以致有可能像前荷兰空军KDC-10加油机相似，好意思国空军退役的一部分KC-10可能被私东说念主公司收购，这些公司可能为好意思国军方提供作事。联系词，这类作事并未竣事，这讲解潜在的法律和监管阻遏是无法克服的。最近，这一领域获取了进展，Metrea公司的一架KC-135R私营加油机在本年6月的一次演习中，初度为好意思国空军飞机加油。
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Metrea公司的KC-135R加油机。
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私东说念主航空航天公司Metrea在一份新闻稿中晓示了这一里程碑事件，称该公司的KC-135R在“将强猎手23-2（Resolute Hunter）”演习时候，为好意思国空军提供空中加油作事。据好意思国舟师称，“将强猎手”演习是好意思国舟师主导的一年两次的演习，而况是好意思国国防部独一有利的战斗料理、带领与适度、谍报、监视和侦查（BMC2ISR）演习。好意思国空军和番邦空军依期投入该行径，该行径在内华达州法伦舟师航空兵基地（NAS Fallon）举行。
有了特等的加油机和KC-46，好意思国空军将大要更换现役一半的KC-135，然则仍然有很大一部分机队需要被往时的加油机替换。跟着好意思国军方为太平洋地区往时潜在的冲破作念准备，可能比以往任何时候更需要空中加油机队。辩论到这小数，有东说念主可能会说，除非完全必要，不然当今不是好意思国空军退役任何加油机的合应时机。
10月3日，KC-10滑入停机坪。
总之，跟着KC-135机队因为老化而不休削减，好意思国空军往时的加油机队会是什么面容，以及数目是否知足日益增长的空中加油需要，仍然存在许多问题。现时，很廓清的即是KC-10加油机的退役，终末一批飞机的入伍时候仍是不及12个月，确信往时许多东说念主齐会很是哀吊它。